? ? ? ?什么是輪輻？用專業(yè)的話來說，輪輻是車輪上鏈接輪輞和輪轂的部分。通俗一點講，輪輻就是我們?nèi)粘Ｔ谄囕喬ド献铒@眼的那部分。判斷一輛車的輪胎好不好看，首先就是從輪輻開始。除了顏值擔當，輪輻還有什么其它的作用嗎？尚晞小編就跟大家聊聊輪輻的那些事兒。
? ? ? ?熟悉輪轂的朋友都知道，輪轂主要由輪輞與輪輻構成，除了設計樣式\類型不同之外，基本上構成部分都是一樣的。輪輞就是輪胎轉(zhuǎn)動的那個平面，輪輻則是面對我們的那個平面，它的作用是保護車輛車輪的輪圈和輻條，一般特征為一對圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小接近，罩板的中央有大于車輪轉(zhuǎn)動軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環(huán)形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。
? ? ? ?輪輻的造型有很多，如星型、Y型、V型等，對應的就有多跟輻條。也許有人會想，既然輪輻保護輪圈的，那是不是輪輻的輻條數(shù)越多汽車行駛就越安全？
? ? ? ?嚴格來講，輪輻的數(shù)量對車輛的安全行駛沒有多大影響。從散熱性和輪轂重量方面考慮的話，肯定不是輻條越多越好。只有那些長期高速行駛的車輛會多采用福條數(shù)多的輪胎，這樣可以提供很好的支撐，防止車輪在行駛時產(chǎn)生較大的形變。而在城市道路上，高速的時候不多，所以我們在日常生活中看到的汽車輪轂都是輪輻數(shù)比較小的輪轂。
? ? ? ? 關于輪輻的條數(shù)，還有一個冷知識。 不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，大部分的輪輻條數(shù)都是奇數(shù)，極少有偶數(shù)。這是為什么呢？是為了強行治療處女座人的“強迫癥”嗎？當然不是，這里面還是有很科學的原因的。
? ? ? ? 話說在上世紀初，輪輞、輪轂、輪輻開始通過鑄造或是鍛造的工藝合為一體。但，無論是鑄造還是鍛造都要經(jīng)過一個重要的冷卻過程。在制作過程中，人們發(fā)現(xiàn)偶數(shù)輪輻會使兩個輪輻處于同一水平線上，鑄造時無法變形而容易在內(nèi)應力的作用下破裂。奇數(shù)的輪輻由于兩個輪輻不在同一水平線上，內(nèi)應力可以通過輪輻的微小變形得到緩解，所以，如果是奇數(shù)輻，應力會消散均勻，產(chǎn)生變形可能小。也就是說，雖然偶數(shù)輻易于造型，但奇數(shù)輻的輪輻更牢固，就跟“三角形最穩(wěn)定”是一個道理。
? ? ? ?說了這么多，挑輪轂的時候到底要多少輪輻才合適呢？這個沒有標準。尤其是在改裝車圈里火熱的鍛造輪轂和旋壓輪轂，輪輻的款式都可以定制，輻條的展現(xiàn)形式也不再拘泥于以往的輻射狀分布。偷偷告訴你，尚晞小編家的旋壓輪轂就可以定制哦，只要你有想法，我們就能幫你實現(xiàn)。
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